맥라렌 드라이버 오스카 피아스트리, F1 사우디아라비아 그랑프리 우승으로 종합 선두 등극

오스카 피아스트리는 포뮬러 1 타이틀을 놓고 싸울 수 있는 페이스를 보여주었습니다. 일요일 사우디아라비아 그랑프리에서 우승한 그는 논쟁에서도 승리할 수 있음을 보여주었습니다.

이번 시즌 처음으로 페널티킥이 레이스 우승을 결정하는 데 중요한 역할을 했는데, 피아스트리가 우승과 함께 순위 1위를 차지했습니다. 피아스트리는 이번 시즌 초반 두 번의 우승을 차지하며 폴 포지션에서 압도적인 상승세를 보였습니다. 농구 토토

이번에는 4번의 챔피언을 차지한 막스 베르스타펜을 추월해야 했습니다.

베르스타펜은 폴에서 출발했지만 첫 번째 코너에서 피아스트리와 선두 경쟁을 벌이다 트랙을 벗어났습니다. 그는 선두에 머물렀지만 5초 페널티킥을 얻었습니다. 피아스트리는 코너 안쪽에서 베르스타펜 앞에 섰고 그 자리를 차지할 자격이 있다고 주장했습니다.

피아스트리는 "한 번 안쪽으로 들어갔을 때 1턴 2초 만에 나오지 않았습니다."라고 말했습니다.

최선을 다했습니다. 당연히 스튜어드들이 참여해야 했습니다. 저는 충분히 준비가 되었다고 생각했고, 그것이 바로 제가 경주에서 승리하게 된 이유입니다.

찰스 르클레르는 페라리 부문에서 3위를 차지했고, 피아스트리의 맥라렌 팀 동료인 랜도 노리스는 현명한 전략과 추월 덕분에 4위를 차지했습니다.

노리스는 예선에서 탈락한 후 10위로 출발했습니다.

지난주 바레인에서 우승하며 올해 5번의 레이스에서 3승을 거둔 피아스트리에게는 2연승이었습니다.

그는 이번 시즌 전에 단 두 번만 우승했습니다.

피아스트리가 노리스보다 10점 앞서고, 베르스타펜이 2점 더 뒤진 3위를 차지했습니다.

피아스트리는 일요일 레이스에 출전한 노리스보다 3점 뒤처져 있었는데, 이는 시즌 첫 번째 GP인 호주에서 열린 홈 레이스에서 비용이 많이 드는 스핀을 기록했기 때문입니다. 메이저사이트

그는 2010년 현재 피아스트리의 감독인 마크 웨버가 레드불 드라이버로 활약한 이후 호주인 최초로 F1 순위를 이끈 선수가 되었습니다. 1980년 앨런 존스 이후 우승한 호주인은 없습니다.

인종을 결정하는 결정

피아스트리는 페널티킥이 승리의 원동력이라고 말했습니다. 그는 타이어를 손상시키지 않고 구덩이가 멈추기 전에 베르스타펜의 차를 따라잡는 데 어려움을 겪었습니다.

피아스트리는 베르스타펜을 제치고 첫 번째 코너에서 약간 앞서 나갔지만 베르스타펜은 치케인을 가로질러 크게 달렸습니다.

몇 초 후 유키 츠노다와 피에르 가슬리 간의 충돌 사고 이후, 피아스트리와 베르스타펜은 안전 차량 뒤에서 라디오를 통해 자신들의 주장을 다룹니다.

베르스타펜은 피아스트리가 자신을 강제로 쫓아냈다고 비난했지만, 스튜어드들은 동의하지 않았고 네덜란드 운전자에게 오프트랙으로 운전하여 유리한 고지를 점한 5초의 페널티를 주었습니다.

베르스타펜은 "사랑스러웠다"고 비꼬는 반응을 보였습니다. 승무원이 타이어를 교체하기 위해 차를 만지기 전에 피트 스톱에 주차된 페널티를 받아야 했습니다.

레이스가 끝난 후 사건에 대한 질문을 받은 베르스타펜은 대신 팬들과 트랙을 칭찬하며 "나머지는 그런 것"이라고 말했습니다

노리스의 도박

노리스는 10위로 출발한 후 4위로 회복했습니다.

노리스의 전략은 대부분의 필드와는 정반대로, 느리고 오래 지속되는 하드 타이어에서 시작되었습니다. 이는 대부분의 다른 드라이버들이 더 일찍 피트한 후 잠시 레이스를 이끌었고, 선두를 달리고 있을 때 안전 차량이나 위험 신호가 필요한 사고가 발생하면 승리할 수 있는 위치에 놓이게 할 수도 있었다는 것을 의미했습니다. 농구토토 하는법

페르난도 알론소와 가브리엘 보르톨레토가 경기장 뒤편에서 자리를 놓고 다투던 중 바퀴를 부딪혀 큰 충돌이 발생할 뻔했습니다. 두 번의 챔피언에 오른 알론소는 결선 지역으로 뛰어들었지만 차를 통제하고 있었습니다.